前几天福建舰服役，确实让全球都为之震动，以至于很多人忽略了一件事，那就是同一天，中国不是只服役了一艘航母，而是服役了包括福建舰在内的7艘海军舰艇。

法国《费加罗报》报道称：在福建舰入列的同一天，中国海军还同时接收并服役了至少6艘其他舰艇，包括1艘903A综合补给舰、1艘075型两栖攻击舰、1艘055型万吨驱逐舰、2艘052D驱逐舰，以及1艘远洋侦察船。

如果把这些舰艇的排水量加起来，总吨位大约在17万吨左右。换句话说，中国海军一天增加的战斗力，相当于半支法国海军舰队的规模。准确说，相当于法国海军总吨位的 42%。

目前法国整个海军的主力舰艇总吨位大约在40万吨左右。这包括唯一一艘“戴高乐”号核动力航母、几艘防空驱逐舰和核潜艇。而中国，仅仅在一天之内，就完成了几乎半个法国海军的建造与交付，这个速度放在世界上几乎没有对手。

法国媒体的反应也颇具代表性，他们认为，中国海军的扩张速度，已经到了“改变世界海上力量格局”的程度。过去十年，中国平均每年新增舰艇数量，超过任何一个国家。现在，这种“批量入列”的节奏，已经成为常态。而且，中国并不是只追求数量。这些新服役的舰艇，无论是055大驱还是052D，都配备了最新型雷达系统和垂发导弹系统。075两栖攻击舰更是能搭载直升机群，用于登陆作战或远海任务。从舰种结构到编队能力，中国海军正在快速形成覆盖全球的“蓝水舰队”。

而支撑这一切的，是中国强大的工业体系和建造能力。在江南造船厂、大连造船厂、黄埔造船厂等地，几乎每个月都有新舰艇下水。有人戏称，中国的造船厂“像造汽车一样造军舰”。这话虽然夸张，但并不离谱。因为中国确实是全球唯一一个能够同时建造航母、驱逐舰、两栖攻击舰、潜艇和补给舰的国家。

福建舰的服役，只是这股造舰浪潮的一个缩影。它的入列不仅象征着中国航母技术的成熟，更标志着中国海军具备了“远洋持续作战”的核心能力。当一艘航母编队驶入大洋，它背后至少要有一艘补给舰、一艘驱逐舰、一艘护卫舰和潜艇作为支撑。而这次中国同时服役的几型舰艇，正好构成了这样一个完整的远洋编队体系。

从数据上看，中国海军现在已经是世界上舰艇数量最多的海军。根据公开资料，中国现役作战舰艇超过370艘，总吨位突破230万吨。而且，中国还在持续扩充高端舰艇的比例。过去十年，052D、055、075等型号接连服役，中国海军的“质量”正在追上“数量”。法国媒体也指出，这种节奏对西方敌对国家构成了巨大压力。

因为在造舰能力上，西方国家的工业体系已经难以支撑如此高强度的建造。例如，美国目前有11艘航母，但多艘航母的服役周期平均长达50年，而更新速度极慢。欧洲国家更不用说，一艘两栖攻击舰往往要造五六年。相比之下，中国几乎每隔几个月就有新舰入列，西方这种差距已经不是一星半点。

而在地缘战略上，中国海军有着清晰的逻辑。南海、东海、印度洋、太平洋，这些都是中国的关键海上方向。只有建立起强大的远洋海军，中国才能保障全球贸易安全，也才能在复杂的国际博弈中占据主动。